Екатеринбургская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 25

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 4
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 5
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 2

Транспортная система Екатеринбургской агломерации отличается высоким уровнем организации и управления, при этом по отдельным направлениям ещё сохраняется потенциал для развития.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,16
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 547 м
Уровень развития ТПУ: 2
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 14%
Доля троллейбусов: 10%
Доля автобусов: 76%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса - 23%
• автобусы среднего класса - 39%
• автобусы малого и среднего класса - 1%
• автобусы малого класса - 13%

Общее количество транспортных средств: 1640
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 97

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 97%
по нерегулируемым тарифам: 3%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 23
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 6
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 99%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 51%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 72

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 23 месяца

Почти все маршруты (97%) работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются среднесрочные нетто-контракты по реальным ценам. Тарифная система развита, есть пересадочные билеты. В подвижном составе преобладают автобусы среднего класса (39%), велика доля наземного ГЭТ (24%).

Конфигурация маршрутной сети нуждается в проработке пересадок между маршрутами с учетом ориентации системы на высокую долю пересадок.

городской округ город Екатеринбург

городской округ Верхняя Пышма

Арамильский городской округ

городской округ Заречный

Белоярский городской округ

городской округ поселок Уральский

Берёзовский городской округ

городской округ Среднеуральск

городской округ Верхнее Дуброво

Сысертский городской округ