Тольяттинская агломерация
Общий уровень организационной зрелости: 3 балла
Сумма баллов по показателям: 20
Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 3
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 4
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
Виды регулярных перевозок: 3
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 4
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
Транспортная система Тольяттинской агломерации характеризуется средним уровнем организации и управления. К достоинствам системы оптимальная с учётом полицентричности Тольятти маршрутная сеть и сбалансированный рынок перевозок с 12 перевозчиками.
Однако лишь 43% маршрутов работают по регулируемым тарифам, в подвижном составе 60% транспортных средств представлены автобусами малого класса, а доля троллейбуса составляет 7%. Тарифная система в агломерации включает в себя единый тариф и транспортную карты с недорогим проездным билетом.
Однако лишь 43% маршрутов работают по регулируемым тарифам, в подвижном составе 60% транспортных средств представлены автобусами малого класса, а доля троллейбуса составляет 7%. Тарифная система в агломерации включает в себя единый тариф и транспортную карты с недорогим проездным билетом.
Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,18
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 510 м
Уровень развития ТПУ: 5
Уровень топологической сложности: 5
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,18
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 510 м
Уровень развития ТПУ: 5
Уровень топологической сложности: 5
Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 7%
Доля автобусов: 93%
в том числе по классам:
Доля троллейбусов: 7%
Доля автобусов: 93%
в том числе по классам:
- автобусы большого и особо большого класса — 29%
- автобусы среднего класса — 4%
- автобусы малого класса — 60%
Общее количество транспортных средств: 924
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 65
Количество транспортных средств
на 100 000 жителей: 65
Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов
по регулируемым тарифам: 43%
по нерегулируемым тарифам: 57%
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов
по регулируемым тарифам: 43%
по нерегулируемым тарифам: 57%
Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 12
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 8
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 59%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 77
Количество перевозчиков: 12
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 8
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 59%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 77
Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров
Тип контракта: нетто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 31 месяц
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 31 месяц
городской округ Тольятти
Ставропольский муниципальный район
городской округ Жигулевск
