Московская агломерация (внешняя зона)

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 25

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 4
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 2

Транспортная система внешней зоны вокруг города Москвы характеризуется хорошим уровнем организации в отдельных вопросах функционирования системы, в то же время для неё характерны ряд системных проблем, зачастую препятствующих комфортным поездкам между Москвой и прилегающими пригородами.

60% маршрутов работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключаются долгосрочные нетто-контракты.

Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (60%).

Конфигурация маршрутной сети

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 1%
Доля автобусов: 99%
в том числе по классам:

автобусы большого и особо большого класса - 25%
автобусы среднего класса - 14%
автобусы малого класса - 60%

Общее количество транспортных средств: 8579
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 56

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 60%
по нерегулируемым тарифам: 40%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 80
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 27
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 60%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 205

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Московская агломерация (внешняя зона)

Далее к агломерации: