Петрозаводская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 17

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 2
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 3
Маршрутные сети: 2
Тарификация: 3
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Петрозаводской агломерации характеризуется рядом проблем с организацией и управлением. 75% маршрутов агломерации работают по нерегулируемым тарифам. В тарифной системе нет единой стоимости проезда на автобусных маршрутах. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (53%). Доля троллейбуса составляет 16% в подвижном составе. Конфигурация маршрутной сети имеет потенциал для оптимизации: недостаточно развиты пересадки между маршрутами.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,8
Коэффициент дублирования маршрута: 0,19
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 551 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 3

Распределение транспортных средств по видам Доля троллейбусов: 16%
Доля автобусов: 84%
в том числе по классам:

• автобусы среднего класса - 25%
• автобусы малого и среднего класса - 6%
• автобусы малого класса - 53%

Общее количество транспортных средств: 343
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 74

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 25%
по нерегулируемым тарифам: 75%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 4
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 86
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 26%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 36

Петрозаводский городской округ

Прионежский муниципальный район