Старооскольская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 15

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 1
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Старооскольской агломерации характеризуется рядом проблем с организацией и управлением на фоне отдельных успехов.

Все маршруты работают по нерегулируемым тарифам. Тарифная система простая, включает только разовые билеты и проездные для учащихся.

Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (88%), доля трамвая составляет 9%. В конфигурации маршрутной сети отмечен высокий коэффициент дублирования маршрутов (0,21).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,21
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 660 м
Уровень развития ТПУ: 5
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля трамваев: 9%
Доля автобусов: 91%
в том числе по классам:

• автобусы большого класса — 1%
• автобусы среднего класса — 2%
• автобусы малого класса — 88%

Общее количество транспортных средств: 497
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 99

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 0%
по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 5
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 17
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 1%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 100

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Нет данных о контрактах

Старооскольский городской округ