Таганрогская агломерация
Общий уровень организационной зрелости: 2 балла
Сумма баллов по показателям: 15
Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 4
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
Виды регулярных перевозок: 4
Рынок перевозок: 1
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1
Транспортная система Таганрогской агломерации характеризуется наличием ряда проблем, связанных с организацией и управлением.
Чуть больше половины (56%) маршрутов работают по регулируемым тарифам, информация о заключенных контрактах отсутствует в открытом доступе. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (74%), доля трамвая составляет 9%.
Значимым мероприятием последних лет стала модернизация таганрогского трамвая, в то же время работа таганрогского троллейбуса временно приостановлена с 2022 г.
Чуть больше половины (56%) маршрутов работают по регулируемым тарифам, информация о заключенных контрактах отсутствует в открытом доступе. Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (74%), доля трамвая составляет 9%.
Значимым мероприятием последних лет стала модернизация таганрогского трамвая, в то же время работа таганрогского троллейбуса временно приостановлена с 2022 г.
Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,4
Коэффициент дублирования маршрута: 0,14
Средняя длина межостановочного перегона
в маршрутах ядра агломерации: 429 м
Уровень развития ТПУ: 2
Уровень топологической сложности: 3
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,4
Коэффициент дублирования маршрута: 0,14
Средняя длина межостановочного перегона
в маршрутах ядра агломерации: 429 м
Уровень развития ТПУ: 2
Уровень топологической сложности: 3
Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля трамваев: 9%
Доля автобусов: 91%
в том числе по классам:
по видам и классам
Доля трамваев: 9%
Доля автобусов: 91%
в том числе по классам:
- автобусы большого класса — 7%
- автобусы среднего класса — 10%
- автобусы малого класса — 74%
Общее количество транспортных средств: 387
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 71
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 71
Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 56%
по нерегулируемым тарифам: 44%
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 56%
по нерегулируемым тарифам: 44%
Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 4
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 15
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 63%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 35%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 59
Количество перевозчиков: 4
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 15
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 63%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 35%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 59
Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров
Нет данных о контрактах
городской округ город Таганрог
Неклиновский муниципальный район
