Сызранская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 12

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 4
Транспортные средства: 1
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 2
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Общественный транспорт Сызранской агломерации является типичным примером незрелой транспортной системы. Все маршруты агломерации работают по нерегулируемым тарифам, обслуживаются автобусами малого класса.

Следствие сложившейся ситуации – один из самых высоких коэффициентов дублирования маршрутов (0,29).

В агломерации есть лишь несколько положительных моментов – наличие объединенной транспортной карты и относительно небольшое количество перевозчиков (8).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,5
Коэффициент дублирования маршрута: 0,29
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 540 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 5

Распределение транспортных средств
по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

• автобусы малого класса — 100%

Общее количество транспортных средств: 379
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 50

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 0%
по нерегулируемым тарифам: 100%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 8
Среднее количество маршрутов,
обслуживаемых одним перевозчиком: 4
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 18%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 48

Нет данных о контрактах

городской округ Сызрань