Новоуренгойская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 4 балла

Сумма баллов по показателям: 26

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 5
Маршрутные сети: 2
Тарификация: 4
Контрактная система: 2
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Транспортная система Новоуренгойской агломерации характеризуется хорошим уровнем организации и управления. Все маршруты агломерации работают по регулируемым тарифам, с единственным перевозчиком в агломерации заключаются краткосрочные нетто-контракты. Тарифная система включает в себя транспортную карту, недорогой месячный проездной. Подвижной состав представлен в основном автобусами большого класса (84%). Конфигурация маршрутной сети характеризуется высоким коэффициентом дублирования маршрутов (0,26).

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,6
Коэффициент дублирования маршрута: 0,26
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 739 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля автобусов: 100%
в том числе по классам:

автобусы большого класса - 84%
автобусы среднего класса - 14%
автобусы малого класса - 2%

Общее количество транспортных средств: 63
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 54

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%
по нерегулируемым тарифам: 0%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 1
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 13
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 100%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 63

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Новоуренгойская агломерация

Далее к агломерации: