Ивановская агломерация

Общий уровень организационной зрелости: 2 балла

Сумма баллов по показателям: 14

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 1
Рынок перевозок: 3
Транспортные средства: 2
Маршрутные сети: 4
Тарификация: 3
Контрактная система: 0
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 1

Транспортная система Ивановской агломерации характеризуется значительными проблемами в организации и управлении на фоне отдельных успехов. Доля маршрутов на регулируемых тарифах составляет всего 14%, при этом информация о заключенных для них контрактах отсутствует в открытом доступе.

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,5
Коэффициент дублирования маршрута: 0,16
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 502 м
Уровень развития ТПУ: 4
Уровень топологической сложности: 4

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля троллейбусов: 10%
Доля автобусов: 90%
в том числе по классам:

автобусы среднего класса - 15%
автобусы малого класса - 75%

Общее количество транспортных средств: 859
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 83

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 14%
по нерегулируемым тарифам: 86%

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 25
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 3
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 94%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 15%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 35

Рынок перевозок фрагментирован (в среднем на 1 перевозчика приходится 3 маршрута). Тарифная система развита, включает транспортную карту, месячные проездные, пересадочный билет.

Подвижной состав представлен в основном автобусами малого класса (75%), доля троллейбуса составляет 10%.

Ивановская агломерация

Далее к агломерации: