Петербургская агломерация (город Санкт-Петербург)

Общий уровень организационной зрелости: 5 баллов

Сумма баллов по показателям: 31

Транспортная система города Санкт-Петербурга является одной из самых развитых в плане организации и управления. Все маршруты работают по регулируемым тарифам, с перевозчиками заключены долгосрочные брутто-контракты по реальным ценам. Подвижной состав представлен в основном транспортными средствами большого и особо большого класса, автобусы малого класса почти не представлены (0,1%), а доля наземного ГЭТ в подвижном составе составляет весьма внушительно с учетом размеров города – 23%. Тарифная система полноценна, включает пересадочные билеты.

Оценка в баллах по показателям
Виды регулярных перевозок: 5
Рынок перевозок: 5
Транспортные средства: 5
Маршрутные сети: 3
Тарификация: 5
Контрактная система: 5
Мониторинг и контроль оплаты проезда: 3

Конфигурация маршрутной сети
Коэффициент непрямолинейности маршрута: 1,7
Коэффициент дублирования маршрута: 0,14
Средняя длина межостановочного перегона в маршрутах ядра агломерации: 479 м
Уровень развития ТПУ: 3
Уровень топологической сложности: 3

Распределение транспортных средств по видам и классам
Доля трамваев: 11%
Доля троллейбусов: 12%
Доля автобусов: 77%
в том числе по классам:

• автобусы большого и особо большого класса — 64%
• автобусы большого и среднего класса — 1%
• автобусы среднего класса — 13%

Общее количество транспортных средств: 5087
Количество транспортных средств на 100 000 жителей: 140

Особенности экономической модели перевозок
Доля видов регулярных перевозок в общем числе маршрутов по регулируемым тарифам: 100%

Преобладающий тип контрактов на выполнение работ по регулярным перевозкам пассажиров

Тип контракта: брутто
Цена контракта: реальная
Срок контракта: 88 месяцев

город федерального значения Санкт-Петербург

Состояние рынка перевозок
Количество перевозчиков: 17
Среднее количество маршрутов, обслуживаемых одним перевозчиком: 33
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками единолично: 100%
Доля маршрутов, обслуживаемых перевозчиками государственной или муниципальной формы собственности: 34%
Среднее количество транспортных средств на одного перевозчика: 353